如今(jin)新(xin)型的(de)活塞(sai)桿(gan)加工(gong)裝(zhuang)(zhuang)置，其(qi)包(bao)括中央(yang)框架(jia)，罐卡和臥式車床(chuang)，以(yi)及多(duo)個(ge)在上(shang)車床(chuang)設(she)置中央(yang)被包(bao)括水平，中央(yang)框架(jia)包(bao)括壓力(li)環(huan)，爪(zhua)(zhua)和三(san)個(ge)獨立的(de)爪(zhua)(zhua)固(gu)定在壓力(li)環(huan)和各個(ge)爪(zhua)(zhua)的(de)端(duan)部緊固(gu)一樞軸(zhou)與螺旋夾具(ju)軸(zhou)承(cheng)，工(gong)裝(zhuang)(zhuang)被設(she)置的(de)軸(zhou)承(cheng)在中央(yang)框架(jia)上(shang)，該槽體(ti)具(ju)有圓柱形狀(zhuang)，目前(qian)新(xin)型具(ju)有卡槽為標準件，可安裝(zhuang)(zhuang)在活塞(sai)桿(gan)外(wai)壁(bi)的(de)任何部位。

由于其應(ying)用的(de)(de)結構簡單(dan)易于組(zu)裝(zhuang)，在進(jin)行加工(gong)時(shi)，由于車床(chuang)的(de)(de)振動(dong)，零件(jian)不會移動(dong)，提(ti)(ti)取裝(zhuang)置(zhi)芯片活(huo)塞(sai)桿加工(gong)，其被(bei)提(ti)(ti)供有傾斜的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)處理(li)部的(de)(de)下方，活(huo)塞(sai)桿加工(gong)的(de)(de)孔(kong)板，由于卸(xie)載應(ying)用芯片，設有延遲(chi)控(kong)制(zhi)開(kai)關，延遲(chi)控(kong)制(zhi)開(kai)關與裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)加工(gong)電(dian)機(ji)，其控(kong)制(zhi)開(kai)關同步活(huo)塞(sai)桿加工(gong)，其包(bao)括上側壁的(de)(de)開(kai)口(kou)，與管壁的(de)(de)封(feng)閉壁的(de)(de)封(feng)閉部分，開(kai)口(kou)部分直接位于孔(kong)板的(de)(de)下端，并(bing)且該(gai)部分的(de)(de)長度開(kai)口(kou)大于孔(kong)板的(de)(de)寬(kuan)度。
對于(yu)收集箱位于(yu)封閉(bi)部分的(de)(de)出口下(xia)方(fang)，相較(jiao)于(yu)現有(you)技(ji)術，目前新型(xing)具有(you)結構簡單，方(fang)便芯(xin)片提取的(de)(de)優(you)點，大大減少(shao)了芯(xin)片，儲(chu)存和(he)方(fang)便運輸時間的(de)(de)體積，并且還改善(shan)車(che)間環境，根據設備(bei)的(de)(de)修改過(guo)程，液(ye)壓缸采(cai)用激(ji)光涂層(ceng)技(ji)術進行(xing)修復，了解到液(ye)壓缸活(huo)塞桿的(de)(de)涂覆工藝(yi)，包括工藝(yi)參數和(he)沉積層(ceng)的(de)(de)化學成分。
     現(xian)在具有(you)當扁(bian)平結(jie)構活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)加(jia)工(gong)，是地面切割損傷較小(xiao)的(de)液(ye)壓缸活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)加(jia)工(gong)過程，其切割所需長(chang)度的(de)棒桿(gan)粗糙，如果(guo)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)平坦(tan)部分(fen)被(bei)制(zhi)造，以及鍛造鍛造扁(bian)平部件活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)方形，因此被(bei)制(zhi)造的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)加(jia)工(gong)在處理前，改(gai)進(jin)增加(jia)了表面活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)硬度。